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近两年，国内新能源汽车市场可谓是百花齐放，但要说哪个车企是代步车中的佼佼者，五菱肯定是一马当先。就拿五菱缤果这款车来说，自今年3月上市以来，缤果就成为国内代步车市场的领军者，就在上个月还月销34573辆。而在上市短短8个月之后，缤果更是成功出海印尼，并在盲订阶段就突破3000台，迅速获得印尼消费者的认可。而缤果之所以能一路从国内火到国外，其实力也确实可圈可点。
首先，缤果的价格比同级小车更加亲民。缤果官方指导价为5.98-8.88万元，与入手门槛基本来到六万多甚至七万以上的同级车型相比，缤果不足6万元的起售价，显然对预算有限的消费者更加友好。而且缤果的顶配版本也只需要8.88万元，比同级的比亚迪海鸥等车型更加实惠。
设计方面，缤果是同级中少有采用复古风格的车型，圆润的造型轮廓在一众小车中十分具有辨识度，也更符合当下年轻人的审美。同时，缤果还根据用户投票意见选出车色，更贴合消费者的需求。内饰方面，缤果呼应外观设计，整体风格复古精致，并且缤果的中控大屏还支持持续性语音识别等功能，能通过语音指令操控多媒体、设置导航、控制空调等连续动作，为用户带来便捷又智能的用车体验。
缤果车身长宽高为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，整体尺寸中规中矩，但在决定内部空间的高度、轴距方面，它都比同级车更有优势。进入车内，缤果对内部空间进行了更合理的布局，能获得相对宽敞舒适的乘坐空间，尤其是在轴距优势加持下，缤果的后排纵向腿部空间比同级小车更加出色。
后备厢内，缤果还采用了巧妙下沉式设计，并带有能实现分层储物的隔板。实际用车时，用户可在隔板下层储存杂物，上层放置大件物品，让厢内空间更加规整。同时，缤果后排座椅还支持按比例倒放，比仅支持整排倒放的车型更加灵活，在只放倒一个座椅情况下，能够满足同时载人载物需求。
再来说配置方面，我们能够看到，这一价位车型应有的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等操控配置，以及手机蓝牙钥匙、远程启动、自动大灯、手动空调等一系列齐全配置，在缤果身上都没有缺席。
此外，缤果还贴合车主日常用车需求，配备侧安全气囊、主驾电动调节、雨量感应式雨刷等亮点配置。就拿雨量感应式雨刷功能来说，缤果能够根据雨量大小，自动调整雨刷速度，帮助用户专注驾驶，提升行车安全性，让用户在雨天用车也更加省心。
来到续航方面，缤果也比同级车型拿出了更高的诚意，以顶配车型为例，缤果纯电续航里程为410km，而同级其他车型均没有达到这个成绩。实际用车时，缤果410km续航充一次电即可满足用户1-2周的市区代步需求，还能拓展市区周边出游、跨城跨市等丰富出行场景，且缤果还支持快充功能，能在半小时左右将电量从30%补充到80%，有效缓解用户出门在外的续航焦虑。
写在最后
整体看来，缤果在设计、空间、配置、续航方面都有着相当出色的实力表现，并且购车价格也比同级车型更加实惠。不得不说，五菱缤果不论是综合实力，还是性价比都相当突出。如果图省钱选代步车，缤果显然会是更全面的那个选项，从购车、用车到养车的方方面面，它都能帮用户省钱。
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